Cù u passaghju di u tempu, l'ingranaggi sò diventati una parte impurtante di a machina. In a vita di ogni ghjornu, l'applicazione di l'ingaghji ponu esse vistu in ogni locu, chì varieghja da muturi à l'aeroplani è i navi.
Home, ingaghjani sò l'sò aduprate assai spessu in vitture è in attinute à centu Anni di Storia, soprattuttu di e barelle di veiculi, chì riclesianu l'ingruttime di l'ingroni, Eppuru, più propietarii di vittura attenti anu scupertu perchè i chjusi di e garelli di vittura ùn sò micca spurtire, ma a maiò parte di elli sò helical?
In fatti, e chiane of Gearboxes sò dui tipi:L'anghjetti helicalièSpur Gears.
Attualmente, a maiò parte di l'ingranaggio nantu à u mercatu utilizanu inganni aiutanti. A fabricazione di spurais di spur sia relativamente simili, si pò acquistà mesching direttamente senza un sincrontizatore, è l'installazione di a fine di l'alba pò restà diretta direttamente Garche Cuscinetti in battezza. Tuttavia, ci serà errore in u prucessu di a fabricazione di a splura di spuring, chì pruvucò a viccazione l'usata, chì ùn hè micca adattata per i motori d'alta vitella è à alta torque.
Comparatu with spur bring, l'ingrelli helici anu un mudellu dente inclinata, chì hè cum'è torcia una viti, tucchendu in un pocu, ci hè un forte sensu di astion. A forza parallela di i denti dritti hè quantu a meshing. Dunque, quandu l'equipaggiu hè in gear, i denti helichi sentenu megliu cà i denti dritti. In u più, a Forza porta da identi di l'haliche chì a lampanu da una fini da l'altra fiavire, dunque ùn ci serà micca un collislu di denti quand'ellu cambia l'ingrangi, è a vita a vita hè più pocu.
L'attrezzamentu hannicu hè progressivu, è i denti anu un altu gradimentu, dunque, hè relativamente stadiu, à a trasmissione, è hè più adattatu per l'usu è e cundenze di a carica alta.
Tempu post: Mar-23-2023