Cù u passaghju di u tempu, l'ingranaggi sò diventati una parte impurtante di a machina. In a vita di ogni ghjornu, l'applicazione di l'ingranaggi pò esse vistu in ogni locu, da e motociclette à l'aviò è i navi.
In listessu modu, l'ingranaggi sò usati assai freti in vitture è sò passati per centu anni di storia, in particulare i scatuli di ingranaggi di i veiculi, chì necessitanu ingranaggi per cambià ingranaggi. In ogni casu, i pruprietarii di vitture più attenti anu scupertu perchè l'ingranaggi di e scatuli di vitture ùn sò micca spur, ma a maiò parte di elli sò helical?
In fatti, l'ingranaggi di scatuli di ingranaggi sò dui tipi:ingranaggi elicoidalièingranaggi cilindrici.
Attualmente, a maiò parte di i riduttori di u mercatu utilizanu ingranaggi elicoidali. A fabricazione di ingranaggi spur hè relativamente simplice, pò ottene un meshing direttu senza un sincronizatore, è l'installazione di l'estremità di l'arburu pò aduprà direttamente cuscinetti à sfera profonda, basicamente senza forza assiale. Tuttavia, ci saranu errori in u prucessu di fabricazione di ingranaggi spur, chì pruvucarà una velocità irregolare, chì ùn hè micca adattatu per i motori d'alta velocità è di torque.
In cunfrontu cù l'ingranaggi spur, l'ingranaggi elicoidali anu un mudellu di denti inclinati, chì hè cum'è torce un vite, torcendu in un pocu, ci hè un forte sensu di aspirazione. A forza parallela di i denti dritti hè quant'è u meshing. Dunque, quandu l'ingranaggio hè in ingranaggi, i denti elicoidali si sentenu megliu cà i denti dritti. Inoltre, a forza purtata da i denti elicoidali scorre da una estremità à l'altru, cusì ùn ci sarà micca scontru di i denti quandu cambiassi ingranaggi, è a vita di serviziu hè più longa.
L'ingranaggio elicoidale hè prugressivu, è i denti anu un altu gradu di sovrapposizione, per quessa hè relativamente stabile è hà pocu rumore durante a trasmissione, è hè più adattatu per l'usu in condizioni di guida à alta velocità è di carica pesante.
Tempu di post: 23-mar-2023