Caratteristiche di i denti di l'ingranaggio conico sovrapposto

A causa di i tempi di ingranaggi più brevi, l'ingranaggi sovrapposti in a pruduzzione di massa sò per u più fabbricati in un prucessu cuntinuu (dentatura frontale). Quessi ingranaggi sò carattarizati da una prufundità di u dente costante da a punta à u tallone è da una curva longitudinale di u dente in forma di epicicloide. Questu si traduce in una larghezza di u spaziu decrescente da u tallone à a punta.
Durantelappatura di ingranaggi conici, u pignone subisce un cambiamentu geometricu più grande chè l'ingranaggio, postu chì u pignone sperimenta più ingranamentu per dente per via di u numeru più chjucu di denti. A rimozione di materiale durante a lappatura si traduce in una riduzione di l'incurvatura longitudinale è di u prufilu principalmente nantu à u pignone è in una riduzione assuciata di l'errore di rotazione. Di cunsiguenza, l'ingranaggi lappati anu un ingranamentu di i denti più lisciu. U spettru di frequenza di a prova à fiancu unicu hè carattarizatu da ampiezze relativamente basse in l'armonica di a frequenza di l'ingranamentu di i denti, accumpagnate da ampiezze relativamente alte in e bande laterali (rumore).

L'errori d'indicizazione in a lappatura sò ridutti solu ligeramente, è a rugosità di i fianchi di i denti hè più grande di quella di l'ingranaggi rettificati. Una caratteristica di l'ingranaggi lappati hè chì ogni dente hà una geometria diversa, per via di e distorsioni individuali di indurimentu di ogni dente.

Caratteristiche di i denti di l'ingranaggio conico rettificatu

In l'industria automobilistica, a terraingranaggi conici sò cuncipiti cum'è ingranaggi duplex. Una larghezza di u spaziu custante è una prufundità crescente di u dente da a punta à u tallone sò caratteristiche geometriche di questu ingranaggi. U raghju di a radica di u dente hè custante da a punta à u tallone è pò esse massimizatu per via di a larghezza custante di u fondu. Cumbinatu cù a conicità duplex, questu si traduce in una capacità di resistenza di a radica di u dente più alta paragunabile. L'armoniche unicamente identificabili in a frequenza di l'ingranaggio di u dente, accumpagnate da bande laterali appena visibili, sò attributi significativi. Per u tagliu di l'ingranaggi in u metudu di indexazione unica (fresatura frontale), sò dispunibili Twin Blades. U numeru elevatu risultante di taglienti attivi aumenta a produttività di u metudu à un livellu estremamente altu, paragunabile à quellu di u tagliu continuu.ingranaggi coniciGeometricamente, a rettifica di l'ingranaggi conici hè un prucessu discrittu esattamente, chì permette à l'ingegnere di cuncepimentu di definisce precisamente a geometria finale. Per cuncepisce l'Ease Off, i gradi di libertà geometrichi è cinematichi sò dispunibili per ottimizà u cumpurtamentu di funziunamentu è a capacità di carica di l'ingranaggi. I dati generati in questu modu sò a basa per l'usu di u circuitu chjusu di qualità, chì à u so tornu hè u prerequisitu per pruduce a geometria nominale precisa.

A precisione geometrica di l'ingranaggi rettificati porta à una piccula varianza trà a geometria di i denti di i fianchi individuali di i denti. A qualità di l'indicizazione di l'ingranaggi pò esse significativamente migliurata da a rettifica di l'ingranaggi conici.