Perchè l'intera di e chjappi di taglia sò usati in corsa?

L'ingaghji tagliati delliciati, cunnisciuti ancu spazi, sò un hallimark di parechji veiculi di corsa in altu performance. A cuntrariu di l'ingressi hilicali, chì sò generalmente truvati in i veiculi di cunsumu per operazione più lusione, l'arme tagliate sò specificate per scuntrà e dumande rigulose. Ma perchè sò preferiti nantu à a pista

1. L'efficienza è u trasferimentu di putere

L'ingroni di u tagliu drittu sò assai efficaci in u putere di trasmissione. Questu hè perchè i so denti impegnanu direttamente è trasferenu torque senza generà una spintazione prevista significativa.L'anghjetti helicali, invece di forze laterali à causa di i denti inglotti, chì porta à friccizzioni addiziunali è perdita di u putere. In corsa, induve ogni frazione di

2. Forza è durabilità

U disignu direttore di i cattivi tagliati dritti li permettenu di manighjà carichi di torque alta in modu efficace. A vittura di corsa sperienze stress estremu nantu à i so sistemi di trasmissione, in particulare durante l'accelerazione rapida è decelerazione. L'ingroni di drittu sò menu propensi à a deformazione sottu questi cundizioni, facendu una scelta affidabile per l'alte dumande di Motorsterport.

3. Custruzione di ligere

L'ingaghji di taglia dritta pò esse fabbricati per esse più ligeri da l'ingranaggi aiutati. In corsa, riduzione di u pesu hè un fattore criticu per migliurà u rendiment. U Blaster i Conforti, u megliu a dinamica di u Veè generale, cumprese l'accelerazione, manipulazione, è freni.

4. Semplicità di u disignu

L'intelligali di u tagliu drittu sò più simplici à fabricazione è mantene in paragunàL'anghjetti helicali. U so disignu permette à l'ingaghjamentu direttu, riduce a probabilità di u vestitu è ​​di u fallimentu. Per e squadre di corsa, questu significa riparazioni più veloce è menu downtime

5. Sonu è feedback

L'ingroni di u cut drittu sò ùn sò micca sonnizili per i so forte, chì sonava un caratteristicu chì hè spessu vistu cum'è un sgrossata in i veiculi di cunsumatori. Tuttavia, in corse, stu sonu hè più di una funzione cà un difettu. U noise furnisce i drivers è ingegneri cù u feedback audible nantu à u rendimentu di u geil, aiutanu à i diagnostichi rapidi è assicurendu a vittura

Trade-offs in usu di ogni ghjornu

Mentre a dritta di l'ingranaggio exceltu in corsa, sò menu adattati per a guida di ogni ghjornu. U so rumore, raffinamentu inferiore, è mancanza di cunfortu li facenu impracticali per i veiculi di i cunsumatori. L'enermi helical restanu a scelta preferita per l'usu di ogni ghjornu per via di a so operazione più legara

In cunclusione, l'intera di taglia dritta sò un cumpunente essenziale di u cumpunente oacchià u rendimentu massimu in cundizioni estreme.